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iar embedded workbench for risc-v
全球嵌入式軟件開發解決方案領導者IAR與全場景智能車芯引領者芯馳科技正式宣布，IAR Embedded Workbench for Arm已全面支持芯馳E3650，為這一旗艦智控MCU提供開發和調試一站式服務，進一步豐富芯馳E3系列智控芯片工具鏈生態，共同為客戶提供優質產品和高效的開發體驗。IAR與芯馳科技是長期合作伙伴，此前已全面支持芯馳科技E3系列車規MCU產品。芯馳E3系列是面向最新一代電子電氣架構打造的智能車控產品，以完善的產品布局，覆蓋區域控制、車身控制、電驅、BMS電池管理、智能底盤、ADAS
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E3650 工具鏈 IAR 芯馳科技 智控MCU
4月15~17日，沁恒多維度、多層次的USB/Type-C/藍牙/以太網接口芯片和青稞RISC-V系列MCU/SoC亮相2025上海慕尼黑電子展，現場人氣火爆。RISC-V全家桶、Type-C全家桶等特色版塊，工業控制、物聯網、計算機手機周邊等場景專題，9大版面充分詮釋了沁恒對專業RISC-V玩家的定義：技術上一捅到底、產品上百花齊放，應用上互連互通。一捅到底的技術處理器“核”技術是數據處理的關鍵，接口底層PHY“根”技術是信息交換的窗口。秉承由核到芯、由內而外的全棧自研模式，沁恒青稞RISC-V貫穿了內
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RISC-V 沁恒 上海慕展
全球半導體產業競爭日趨激烈，RISC-V（第五代精簡指令集計算機）憑借開源等優勢有望改寫芯片市場競爭格局。隨著國際形勢不斷復雜化，RISC-V為中國在處理器設計領域實現自主可控提供了一條加速路徑。近年，在政策支持、產業投資以及RISC-V架構自身優勢的共同推動下，中國已成為全球RISC-V開發和應用的主要中心，國內RISC-V芯片正加速突圍崛起。RISC-V快速崛起，生態鏈蓬勃發展RISC-V誕生于2010年左右加州大學伯克利分校的一項學術研究，其初衷是創建一種現代、簡潔、可擴展且不受現有架構（如ARM、
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芯片規則 RISC-V
上個月，一個 Google 安全研究人員團隊發布了一個工具，該工具可以修改基于 Zen 微架構的 AMD 處理器的微碼，即 Zentool。雖然這是一個安全漏洞，但對某些人來說，這是一個機會:來自中國某項目組的成員正在舉辦一項競賽，旨在為 AMD 基于 Zen 的現代 CPU 開發微碼，使其能夠本地執行 RISC-V 程序。最終目標可能是使用現有的芯片構建終極 RISC-V CPU。x86 是大約 48 年前開發的復雜指令集計算機 （CISC） 指令集架構 （ISA）。但是，
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AMD Zen處理器 RISC-V 代碼
2025年4月9日——中國數字EDA龍頭企業上海合見工業軟件集團有限公司（簡稱“合見工軟”）與北京開源芯片研究院（簡稱"開芯院"）宣布雙方就“香山”高性能開源RISC-V處理器項目深化技術合作的又一重要成果，依托合見工軟自主研發的全場景驗證硬件系統UniVista Unified Verification Hardware System（UVHS），雙方成功實現“香山”第三代昆明湖架構RISC-V處理器在16核大系統的軟硬件協同實測驗證。此次技術突破顯著提升了處理器的開發驗證效率，為后
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合見工軟 開芯院 RISC-V
對于使用基于 RISC-V 的平臺的開發人員，該架構提供了獨特的功能，可幫助實現功能安全和信息安全目標。例如，從開放式架構到豐富的工具生態系統，安全關鍵型軟件團隊看到了滿足 DO-178C 和 ISO 26262 準則的好處，以及減少合規工作的機會。了解如何將 RISC-V 的模塊化、簡單性和可擴展性與行業標準對應起來可能很困難。本文介紹了開發人員可以利用 RISC-V 實現認證安全關鍵型系統的合規性的七種方式。降低系統復雜性RISC-V 的開放標準指令集架構 （ISA） 與專有架構相
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安全關鍵系統認證 RISC-V
國芯科技(688262.SH)公告稱，公司基于RISC-V架構多核CPU自主研發的超高性能云安全芯片CCP917T新產品于近日在公司內部測試中獲得成功。國芯科技本次內測成功的超高性能云安全芯片CCP917T，擁有超高的算法性能和接口帶寬，為云安全應用場景下的數據處理提供高帶寬、低延遲、快響應支撐。可以廣泛應用于信息安全各個領域：● 需處理大規模加密數據流、虛擬化資源動態分配，以及存儲加密服務的云計算● 超低時延、海量連接場景需高效密碼運算的5G網絡● 需處理高并發交易、
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國芯科技 RISC-V 云安全芯片
全球領先的嵌入式開發工具供應商IAR與中國知名MCU供應商極海半導體聯合正式宣布，IAR Embedded Workbench for Arm的最新版本現已全面支持極海G32R501系列實時控制MCU。G32R501是全球首款基于Arm? Cortex?-M52處理器雙核架構的實時控制MCU，支持Arm Helium?矢量擴展（M-profile Vector Extension, MVE）和極海自研的紫電數學指令擴展單元等創新特性，可廣泛適用于新能源光伏、工業自動化、新能源汽車、商業電源等高端應用領域。
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IAR 極海 Cortex-M52 MCU
全球領先的嵌入式系統開發軟件解決方案供應商IAR正式發布全新云就緒平臺，為嵌入式開發團隊提供企業級的可擴展性、安全性和自動化能力。該平臺于在德國紐倫堡舉辦的embedded world 2025展會上正式亮相，標志著將現代DevSecOps工作流集成到嵌入式軟件開發中已邁出了重要一步。實現嵌入式系統的可擴展云端CI/CD隨著嵌入式系統的不斷演進，開發團隊在集成現代CI/CD流程的同時，面臨著日益增長的可擴展性、安全性與合規性要求。然而，傳統嵌入式軟件開發方式受制于固定的許可證模式和復雜的構建環境，限制了敏
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IAR 嵌入式開發 云就緒 可持續自動化
今天給大家分享一個耗時又有趣的項目：手搓一個16位RISC架構CPU。項目的起因是，作者在學習了MITx的 "計算結構 "課程后，發現好像自己做一個CPU也沒那么難。在掌握了電子學的初級知識和課程中介紹的概念之后，就開始設計想要做一個基于NMOS邏輯的RISC CPU。課程中介紹的是Beta CPU——有一個負載存儲，32位RISC架構。為了節省空間、晶體管，少掉一點頭發，作者決定把自己的這個CPU減少到16位。注：MITx的"Computation Structures&q
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RISC-V CPU
4月3日消息，2日深夜，復旦大學宣布，復旦大學集成芯片與系統全國重點實驗室周鵬、包文中聯合團隊成功研制全球首款基于二維半導體材料的32位RISC-V架構微處理器“無極（WUJI）”，中國二維半導體芯片取得里程碑式突破。該成果突破二維半導體電子學工程化瓶頸，首次實現5900個晶體管的集成度，是由復旦團隊完成、具有自主知識產權的國產技術，使我國在新一代芯片材料研制中占據先發優勢，為推動電子與計算技術進入新紀元提供有力支撐。相關成果已以《基于二維半導體的RISC-V 32比特微處理器》（“A RISC-V 32
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RISC-V 二位半導體材料
RISC-V 的開放架構使得嵌入式系統能夠采用左移方法來保障安全性。了解它如何為在開發周期早期集成安全功能鋪平道路。隨著連接性的增強，嵌入式系統的安全性集成變得更加復雜，因為連接性帶來了風險和漏洞的機會。RISC-V 架構為在生命周期早期實施“左移”安全開發實踐提供了獨特優勢，從而能夠盡早緩解風險。它允許開發人員在最基礎的層面主動評估、定制和增強安全功能，避免因被動解決安全問題而付出高昂代價。圖 1：RISC-V 為開發過程中的“左移”提供了許多定制化優勢。本文討論了 RISC-V 的一些特性，這些特性為
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RISC-V 嵌入式系統
本文深入探討了雙核鎖步技術在保障汽車芯片安全性中的應用。文章首先分析了國產車規芯片在高安全可靠領域面臨的軟錯誤難點及攻克方向，然后詳細介紹了雙核鎖步技術的基本原理及其在汽車芯片防軟錯誤的重要性。通過對比國內外多家廠商的芯片技術，分析了軟錯誤設計在車身域控制器中的關鍵作用，為汽車芯片的國產化替代提供參考依據。一、引言隨著汽車電子技術的飛速發展，汽車芯片在車輛的智能化、網聯化和電動化進程中扮演著至關重要的角色。汽車車身控制的車身域控制器作為汽車電子控制系統的核心部件之一，其可靠性直接關系到車輛的安全性和舒適性
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RISC-V 架構 雙核鎖步 車身控制器
汽車車身控制模塊（BCM）作為汽車電子系統的核心控制單元，其性能高度依賴于微控制單元（MCU）芯片。隨著汽車智能化與電動化的發展，國產 MCU 芯片在 BCM 領域的應用逐漸擴大。本文結合行業數據與典型案例，深入剖析國產 MCU 芯片在性能、可靠性、安全性及供應鏈方面的優勢與瓶頸，旨在為產業鏈上下游提供客觀且具前瞻性的參考依據。?一、引言近年來，隨著新能源汽車的迅猛發展，汽車電子系統的重要性愈發凸顯。據麥肯錫 2023 年研究報告顯示，新能源汽車的電子系統成本占比已達 45% - 55%，而傳統
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BCM MCU 功能安全 AEC-Q100 標準 RISC-V 架構
由 RISC-V International 管理的 RISC-V 指令集架構 （ISA） 的興起正值半導體行業發展的激動人心的時刻。新技術的創造正在推動各個領域的進步，包括人工智能、物聯網、汽車工業，甚至太空探索。這些創新產品設計的到來與新的 ISA 在 SoC 設計人員中越來越受歡迎（圖 1）的時間框架相同。在這個融合時刻，RISC-V ISA 在當今技術爆炸的不斷發展環境中，為設計人員的新產品設計提供了更廣泛的 CPU、NPU 和 IP 內核選項，從
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SoC 多核 RISC-V架構
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